由汽車(chē)音響界老炮，原DSL總裁David Koniarski重新打造的瑞典卓美XCELSUS汽車(chē)音響，在不到兩年的時(shí)間里，迅速獲得了消費(fèi)車(chē)主的喜愛(ài)。不愧是音響界OG，在對(duì)于市場(chǎng)需求的把控和產(chǎn)品的研發(fā)上，都是得心應(yīng)手。下面這輛寶馬X1的車(chē)主也是對(duì)卓美一聽(tīng)鐘情，從而選擇了為他的愛(ài)車(chē)改裝全套卓美器材，以彌補(bǔ)原車(chē)音響方面的不足。

好的音響系統(tǒng)都是從音源開(kāi)始抓起的，因此寶馬X1選擇了發(fā)燒車(chē)載主機(jī)先鋒DEX-P01做為音源，再搭配解碼器，提升聲音解析力，保證了穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的聲音信號(hào)輸出。改裝技師將先鋒DEX-P01主機(jī)倒模安裝在中控，便于車(chē)主操控。

前聲場(chǎng)的三分頻喇叭，是由瑞典卓美XCELSUS的XU6.2C兩分頻套裝喇叭和XX60中音喇叭組合而成，其中高音單元倒模安裝在A柱，中音單元倒模安裝在車(chē)門(mén)三角位，讓前聲場(chǎng)有更為寬闊的音域表現(xiàn)。中低音單元安裝在寶馬X1駕駛室底板的原喇叭位上，與高、中音形成完好的銜接與配合。再加上倒模箱體、喇叭墊圈、線材焊接與保護(hù)等各個(gè)細(xì)節(jié)的處理，讓每一只喇叭都能夠發(fā)揮出最佳的音效。

高音和中音單元倒模

中音單元模具箱體

喇叭與線材的焊接和保護(hù)

安裝完成后的高音和中音

中低音喇叭與線材的焊接和保護(hù)

中低音喇叭安裝

兩臺(tái)瑞典卓美XCELSUS XA120.4四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)的三分頻，做主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，讓聲音細(xì)節(jié)和層次更加清晰明了，定位更加精準(zhǔn)，有更好的立體感。這兩臺(tái)功放與解碼器以及保險(xiǎn)、電池等配件都安裝在尾箱底板下，保證了聲場(chǎng)喇叭的最佳發(fā)揮。這種安裝方式不會(huì)占用到尾箱空間，把器材安裝完成之后，只需要把尾箱底板蓋蓋上，就完全看不出改裝改動(dòng)痕跡。

小結(jié)：在改裝調(diào)試之后，再次坐上寶馬X1上進(jìn)行試聽(tīng)，這個(gè)音響系統(tǒng)將卓美的純美的音色發(fā)揮到了極致，聲音純凈通透，情感表達(dá)十分的充分，有如寧?kù)o深山中聽(tīng)到絹絹細(xì)流般美好。不過(guò)由于這次改裝的重點(diǎn)完全是在前聲場(chǎng)，沒(méi)有超低音產(chǎn)品補(bǔ)充聲音的下潛，前聲場(chǎng)的中低頻雖然能夠滿足于流行、人聲等音樂(lè)的低頻需求，但如果聽(tīng)到搖滾、DJ類的音樂(lè)，低頻就顯得下潛不夠了，建議下次可以加裝一只超低音產(chǎn)品。

寶馬X1音響改裝配置 / 主機(jī)：先鋒DEX-P01+解碼器 / 前聲場(chǎng)：瑞典卓美XCELSUS XU6.2C兩分頻套裝喇叭+XX60中音喇叭 / 功放：瑞典卓美XCELSUS XA120.4四路功放 2臺(tái) / 線材：鳴悅線材 / 保險(xiǎn)：Mona保險(xiǎn) / 電池：美國(guó)費(fèi)洛特電池